SUZUKI VZ 800 MARAUDER (1998)

[coming soon!]

HONDA VFR 750 F – RC36 (1991)

VFR della seconda generazione con monobraccio posteriore e distribuzione ad ingranaggi: 750cc, 4 cilindri a V, 4 valvole per cilindro,4 carburatori kehinin da 36mm, 100cv a 10000rpm, raffreddamento acqua e olio, 6 marce, peso circa 244kg, velocità massima 233km/h

“…ha una evidente entrata in coppia sui 6000 rpm, con cambiamento netto della tonalita’ di scarico.”

Una moto spettacolare, sicura, stabile, potente, veloce, divertente, comoda per i viaggi (anche grazie alle 3 valigie )..

Unici difetti: consumi elevati e temperatura elevate soprattutto d’estate e nel traffico!

Kilometraggio attuale quasi 85000km!!!

Lavori svolti:

• carena riparata
• parabrezza sostituito
• dischi freno anteriori
• sella rifatta
• pasticche freno, candele, olio e filtri
• pedane in ergal
• sistema givi monokay + valigie 36 litri

HONDA VT 600 C Shadow (1999)


All’autolavaggio con sella e parafango posteriore minimale, e manubrio T-BAR.


Configurazione attuale, parafango posteriore e manubrio apehanger medio.

Acquistata per soli 3500€, circa 3 anni fa con 18.000km, modello 5 marce con monocarburatore, potenza 39cv a 6500 giri, coppia 50Nm a 3500 giri.
Bicilindrico a V, 4 tempi, raffreddato a liquido, 200kg di peso.
Quest’anno (2008) ho fatto alcune modifiche e migliorie:

• testate lavorate, condotti lucidati
• sostituzione e lavorazione di alberi a camme di un Honda Transalp
• sostituzione con valvole e molle valvole di Honda Transalp
• filtro aria a presa diretta
• kit getti carburatore Dynojet stage-1
• scarichi omologati (aperti) LeoVince SilverTail K-02
• kit trasmissione finale D.I.D.
• gomme Metzeler (lasertec direzionale all’anteriore e marathon al posteriore)

Il mio meccanico mi ha assicurato un incremento di coppia e un aumento di circa +5cv… fatto sta che nelle partenze da fermo devo stare attento con la frizione a differenza di “prima della cura”!

Oltre 20.000 km percorsi finora, ho visitato Sicilia, Sardegna, Italia centrale + Roma-Milano-Roma

YAMAHA XTZ660 TENERE’ (1994)

In campeggio in 2 con tenda e sacchi a pelo.

Al lago.

A natale a 800m di altitudine, neve, ghiaccio e pioggia.

Esplorando alcune strade semi-sterrate.

Acquistata un’anno fa con 63000km per soli 800€, questa moto è un bisonte indistruttibile, certo appena presa ci ho dovuto lavorare parecchio ma ora è davvero impeccabbile.
Con il suo motore monocilindrico di 660cc di quasi 50cv e quasi 57Nm di coppia, è praticamente inarrestabile!
Alcuni lavori svolti:

• Sostituzione molle forcella + paraoli
• sostituzione pastiglie freno anteriore e posteriore
• filtro aria ad alte prestazione K&N
• marmitta GPR più performante
• regolazione monoammortizzatore posteriore
• sostituzione candela
• gomme metzeler enduro-3 a mescola morbida adatte per off-road ma molto buone anche per uso stradale (ci sono andato tranquillamente anche a natale con neve,ghiaccio e pioggia, oltre che nel fango e zona sterrate)

Percorsi circa 7000Km finora..